Culiacán, Sinaloa. La urgencia en el traslado de pacientes críticos y órganos humanos hace necesario actualizar los reglamentos de construcción municipales principalmente en materia de clínicas y hospitales verticales para que se considere la obligatoriedad de dotarlos de helipuertos para el transporte aéreo.

El capitán piloto aviador Ramiro Estudillo Pérez, presidente de la Fraternidad Cívico-Militar de Sinaloa, planteó lo anterior en reunión con integrantes de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción, en la cual participaron además representantes del IMPLAN y Protección Civil de Culiacán.

Destacó que esta ciudad capital cuenta solamente con tres edificios con helipuertos a pesar del crecimiento urbano de los últimos años: El edificio 3 Afluentes, el Edificio Dafi y el Hospital Ángeles. Y entre los hospitales que lo requieren mencionó los nuevos Hospital General de Culiacán, el Hospital Pediátrico y el Centro de Salud ubicado sobre el bulevar Francisco Zarco, en la colonia Rosales.

Indicó que las características están contempladas en el Tomo 2 del Anexo 14 de la OACI, la Organización de Aviación Civil, que regula la aviación a nivel internacional y es la que establece las características de los helipuertos. Y el reglamento debe establecer en el municipio la obligatoriedad de tener helipuertos.

“Las dimensiones ya están establecidas y más o menos es el doble del rotor principal del helicóptero que va a aterrizar, se le conoce como la aeronave crítica, que es la que va a aterrizar con la que se diseña y a partir de ahí las naves más pequeñas pueden aterrizar, pero más grandes que la aeronave crítica no”, precisó.

Es decir, se debe contar con un espacio en la azotea de 12 a 15 metros de diámetro, con características de orientación, marcas de la capacidad de carga del helipuerto para que el piloto pueda aterrizar, y sobre todo debe estar libre de obstáculos, debe tener hidrantes y rampas de acceso para seguridad de los pasajeros y de la propia aeronave.

Enrique Rodríguez